西安國際港務區攜手安康常態化運行“安西歐”中歐班列

　　助力安康加速融入共建“一帶一路”大格局

　　近年來，安康搶抓共建“一帶一路”重大機遇，全面拓展與西安國際港務區、西部陸海新通道深度合作，自“安西歐”中歐班列常態化開行以來，開行數量持續增長，穩定運行，促進商品流、資金流、信息流高效匯集，物流成本大幅下降，出口便利大幅提升。促使“安康壹號”英國海外倉正式投入使用，推動安康加快融入國際市場。

　　加快推進“三港四中心”建設

　　安康作為“一帶一路”和長江經濟帶、西部陸海新通道重要聯接點，在全國全省開放格局中的作用日益凸顯，已從對外開放末梢變為內陸開放前沿，迎來了全方位深化對外開放的黃金機遇期。

　　近年來，為突破現代物流產業發展相對滯后，立足生態優勢、資源稟賦，安康乘勢培育8條重點產業鏈，切實發揮安康特色產業和名優產品資源，積極擴大紡織服裝、毛絨玩具、板石建材、電子產品、茶葉魔芋、黃花菜等出口規模，打造安康出口品牌優勢。全市消費類電子產品、毛絨玩具文創產業已發展為產值近百億的產業鏈和產業集群，毛絨玩具產業具備整鏈生產能力，日產能達到100萬只，已成為中國第四大毛玩生產基地，正在奮力建設“中國毛絨玩具產業新都”。外向型經濟發展迅猛，安康外貿進出口企業從“十三五”末期的267戶增長到539戶，對外貿易國際市場擴展到全球80余個國家和地區，外貿進出口額年均增長40%，增速位居全省前列。

　　為深度融入“一帶一路”建設和國內國際“雙循環”新發展格局，打造全國性綜合交通樞紐城市，目前，安康正加快推進安康無水港、漢江中心港、航空物流港和中歐班列西安集結中心安康分中心、西部陸海新通道安康集結分中心、漢江上游航運中心、秦巴山區航空物流中心“三港四中心”建設，橫貫東西、聯結南北、面向國際的開放大通道正在加快暢通。

　　為外向型企業降低綜合物流成本

　　記者了解到，安康距上海港1500公里、距寧波港1600公里，距西安港只有300公里左右，隨著海運費的快速上漲，從安康出發向西通過中歐班列出口的總體物流費用相對更有優勢，“安西歐”的常態化開行使安康第一次在出口物流成本上占得先機。

　　安康無水港在對中歐班列“安西歐”出口和海鐵聯運出口到歐洲同一目的地的物流價格進行了對比，“安西歐”出口物流價格比海鐵聯運的物流價格要優惠很多。同時，西安自貿港和安康無水港緊密合作，在出口艙位給予安康無水港客戶大力支持，滿足安康當地企業通過中歐班列出口的物流需求。

　　“西安國際港務區充分發揮中歐班列長安號的市場通道優勢，協助安康形成區域物流分撥中心，全力扶持安康構建現代物流體系發展，為安康外向型企業降低綜合物流成本，提高國際國內競爭力�！蔽靼矅�際港務區有關負責人表示，西安國際港務區攜手安康市常態化運行“安西歐”中歐班列，以更大力度推進對外開放，打造陜西省走向國際市場的直通車，合作共建內陸地區效率高、成本低、服務優的國際貿易通道，為陜西省的外向型企業創造更多發展機遇。

　　深度融入西部陸海新通道建設

　　記者從上港集團了解到，中歐班列“安西歐”的出口貨物除了安康本地毛絨玩具、富硒產品等外，還吸引帶動了周邊省市的貨物，使安康地區物流優勢逐漸顯現，為安康及周邊地區外貿經濟發展作出巨大貢獻，截至2023年9月，“安西歐”中歐班列一共發運了2840標準箱。目前，安康市堅持對中歐班列“安西歐”進行長期培育，推出了相應的補貼政策扶持“安西歐”運營，確保了“安西歐”中歐班列的穩定運營。

　　同時，安康加大班列開行密度，爭取實現“安西歐”班列每月開行兩列，讓“安西歐”的低成本和便捷性繼續招引外貿企業落戶安康。同時，安康市今年在恒口示范區建成500萬噸鐵路貨場，成為安康無水港平臺的專用集裝箱貨場，預計每年處理集裝箱5萬標準箱，具備操作中歐班列的硬件條件。屆時，安康無水港平臺的發運量將突破5000個標準箱，進一步形成以安康為中心，撬動周邊6省、17市、75個縣區的物流集聚地，深度融入西部陸海新通道建設。 (記者 張松)

責任編輯：崔景靚